안녕하세요?
동탄 수입차 전문정비 모터 리페어입니다.
엔진경고등 점등과 출력저하, 그리고 메인터넌스 항목인 구동벨트 교환 예약으로 동탄에서 2018년식 BMW 520i G30(B46, 180,000km) 차량이 입고되었습니다.
접수 후 기본 점검을 진행하고, ISTA+ 기반 전용 진단과 테스트 주행으로 증상을 재현한 뒤 데이터 확인을 통해 바노스(VANOS) 계통에서 응답 지연과 타이밍 추종 불량이 나타나는 것을 확인되는군요.
목표 캠 각도 대비 실제각 편차가 허용 범위를 벗어나는 구간이 반복되어 출력 저하와 경고등의 원인으로 판단하게 되죠.
바노스 시스템은 유압을 사용해 캠샤프트 위상을 연속적으로 조정하여 저회전 토크, 고회전 출력, 배출가스와 연비를 균형 있게 맞춥니다.
오일 열화나 슬러지, 솔레노이드 내부 오염, 어저스터 마모, 타이밍 체인 장력 저하가 있으면 목표각 추종이 늦어져 가속 시 답답함, 아이들 불안정, 경고등 점등이 동반될 수 있습니다.
이번 차량 역시 장거리 주행 누적과 오일 관리 이력의 영향이 겹치며 바노스 응답성이 둔화된 상태였습니다.
부품은 비용 대비 신뢰성을 고려해 OE와 OEM을 적절히 조합했습니다. OE(Original Equipment)는 제조사 로고로 납품되는 순정부품으로 적합성과 품질 추적이 강점이고, OEM(Original Equipment Manufacturer)은 동일 규격·동일 생산라인 기반이면서 로고만 없는 경우가 많아 비용 효율이 좋습니다.
핵심 구동부는 OE 위주로, 소모·보조류는 검증된 OEM을 활용해 합리적인 구성을 권장드립니다.
작업은 실린더 헤드 커버 탈착으로 시작합니다.
상사점(TDC)을 맞춘 뒤 크랭크 락킹 핀, 캠샤프트 어라이먼트 브리지, 체인 텐셔너 서비스툴을 세팅해 타이밍을 고정하고 흡·배기 바노스 어저스터와 솔레노이드, 관련 실링류를 교환합니다.
체결은 매뉴얼의 토크·각도 규격을 준수하고, 누유 취약 부위의 가스켓·오링은 예방 차원에서 신품 적용합니다
접근성과 시야 확보를 위해 흡기 매니폴드를 분해·복원하고, 요청하신 메인터넌스 항목으로 외부벨트 세트(구동벨트, 텐셔너-아이들베어링)도 동시에 교환합니다.
조립 후 충분히 워밍업하여 바노스 어댑테이션 리셋 및 학습을 수행합니다.
라이브 데이터에서 캠 각도 추종이 안정화되고, 아이들·부분부하 구간 편차가 정상 범위에 수렴하는 것을 확인했습니다. 약 20km 시운전 결과 가속 응답이 또렷해지고 경고등 재점등 없이 출력이 정상화되어 출고를 진행했습니다.
B46 계열은 오일 관리 상태에 따라 바노스 응답성이 민감합니다.
BMW Longlife 규격의 점도 적합 오일 사용과 주행 환경을 고려한 교환 주기 조정, 흡기 라인의 카본 관리, 외부벨트 세트 10~12만 km 구간 점검을 권장드립니다.
주기적으로 바노스 어댑테이션 값을 확인하면 예방정비에 큰 도움이 됩니다.
바쁜 일정에도 찾아주셔서 고맙습니다.
언제나 안전운전입니다.
모터 리페어
