안녕하세요.
수입차 정비 전문점 동탄 모터 리페어입니다.
엔진오일과 실내 캐빈필터 교환 작업을 진행하고자 사전 예약을 마친
마세라티 기블리 디젤 차량이 샵에 입고되었습니다.
차량의 전체적인 컨디션을 확인하기 위해 차 키를 전달받고 점검 절차를 밟아 나가게 되죠.
오늘도 담담하게 정비의 진도를 나가게 됩니다.
워크베이에 차량을 안착시킨 후 루틴이죠.
전장 시스템 점검을 위해 스캐너 진단기를 차량의 OBD 단자에 연결하여 저장된 고장 코드를 불러옵니다.
차량을 베이에 띄워 하체 상태와 엔진룸 주변을 몇 가지 육안으로 관찰해 보니
노후화가 진행된 서스펜션 암 부싱의 균열 상태와 냉각수의 비중이 표준치보다 현저히 저하된 수치가 확인되는군요.
더불어 냉각 라인의 정상적인 흐름을 방해하는 써머스탯의 작동 이상 징후까지 진단 장비에 포착되어 차주분께 안내해 드립니다.
마세라티 기블리 디젤 차량의 경우 고유의 엔진 진동으로 인하여
하부 컨트롤 암 부싱의 파손 빈도가 높고 써머스탯 관련 부품의 조기 마모 현상이 빈번하게 일어나는 구조적 특성을 가지고 있는 것으로 판단됩니다.
초기 점검 과정에서 엔진오일 레벨 게이지를 확인해 본 결과 정상 수치를 넘어서서 엔진오일 레벨 높음 상태인 것이 추가적으로 진단됩니다.
디젤 차량 고유의 DPF 매연저감장치 작동 시 연료 유입에 따른 오일 늘어남 현상이나 이전 정비에서의 정량 초과 주입 가능성이 높은 것으로 판단됩니다.
확인된 하체 및 냉각계 정비는 추후 일정을 다시 잡기로 하고 오늘 예정된 메인터넌스 항목을 순차적으로 이어 나갑니다.
엔진룸 상단에 장착된 에어클리너 하우징을 개방하고 구품 필터와 상단 오일필터 팩을 조심스럽게 분리하여 탈거합니다.
차량을 리프트 상단으로 높이 올린 뒤 오일 팬 하단의 드레인 플러그를 개방하여 내부에 차 있던 폐유를 시원하게 배출하게 되죠.
오일이 완전히 떨어질 때까지 잔유 제거를 유도한 다음 준비해 둔 새 에어클리너와 신품 오일필터 카트리지를 정위치에 체결합니다.
파츠 조립 과정은 언제나 분해의 역순을 규정치로 견고하게 인스톨합니다.
차량을 안전하게 하강시킨 후 마세라티 디젤 규격에 부합하는
페트로나스 5W40 합성 엔진오일을 엔진 내부로 정량 주입하게 되죠.
이어서 실내 공기 질을 좌우하는 외부 캐빈필터 역시 구품을 걷어내고 깨끗한 신품 파츠로 깔끔하게 교체를 완료해 줍니다.
레벨링 게이지가 정상 범위를 가리키는 것을 정확히 확인하고 모든 공정을 완수했으나 차량을 출고하려는 순간 갑자기 일발 시동이 불가능한 돌발 증상이 발생합니다.
스타트 버튼을 눌러도 크랭킹이 전혀 되지 않는 현상으로 지켜볼 내용이 있군요.
차주분과의 문진 과정에서 전날 공식 서비스센터에 방문하여 가변 배기 배선 관련 시스템 정비를 받고 오셨다는 유의미한 내용을 전달받았습니다.
이에 따라 차량의 전기 전원 시스템의 근본적인 라인부터 하나씩 테스터기를 대어가며 회로를 추적하게 되죠.
엔진룸 우측에 위치한 메인 퓨즈박스와 트렁크 내부에 설계된 서브 퓨즈박스의 메인 전원 전압 배선 유입 상태를 체크합니다.
다행히 전원 공급 장치 자체는 모두 안정적인 전압을 유지하는 정상 상태로 판정되어 스타트 회로 라인으로 점검 범위를 좁혀 나갑니다.
시동 모터 구동축과 연결된 스타트 회로 배선을 짚어 나가던 중
스타트 회로 라인을 안전하게 보호하는 전용 안전 퓨즈가 과전류로 인해 끊어져 단선된 상태를 체크해 냅니다.
스타트 모터 구동 시 일시적인 쇼트가 일어나 보호 퓨즈가 끊어진 현상으로 판단됩니다.
암페어 규격의 신품 안전 퓨즈로 즉시 교체를 단행하고 다시 크랭킹을 시도하여 마세라티 엔진 고유의 시동성을 확실하게 재확보하게 되죠.
시동 트러블 요인이 깔끔하게 해결된 것을 모니터링하고 시동 온오프 상태를 반복하여 시스템의 안정성을 확증합니다.
출고 직전 발생한 전기적 문제와 조치한 부품의 위치를 차주분께 상세히 브리핑해 드린 뒤 차량을 안전한 상태로 인도해 드립니다.
바쁜 일정에도 찾아주셔서 고맙습니다.
언제나 안전운전입니다.
모터 리페어
FAQ
Q1. 마세라티 기블리 디젤 하부에서 딱딱거리거나 찌걱거리는 소음이 나는 이유는 무엇인가요? A1. 고출력 디젤 엔진의 무게를 지탱하는 앞 서스펜션 컨트롤 암과 텐션 암의 고무 부심이 시간이 흐르며 찢어지거나 유격이 발생하여 소음이 유발됩니다.
주행 안정성을 심각하게 저하시키므로 정밀 진단 후 서스펜션 암 부싱 교환 정비를 진행해야 안전합니다.
Q2. 기블리 디젤 차량 정비 시 엔진오일 레벨 높음 경고가 나타나는 원인은 무엇입니까?
A2. 디젤 엔진의 매연저감장치(DPF) 재생 주기 프로세스 중 미연소된 디젤 연료가 실린더 벽면을 타고 오일 팬으로 유입되어 기존 엔진오일과 섞이면서 부피가 늘어나는 현상이 다발생합니다.
또는 소모품 교환 시 정량을 초과 주입했을 때 발생하므로 레벨 측정 후 정량 조정이 필수적입니다.
Q3. 정비 후 스타트 모터가 구동하지 않고 시동이 아예 안 걸리는 원인은 무엇인가요?
A3. 가변 배기 장치 등 차량 전장계를 수리한 이력이 있는 경우, 시동 회로에 과부하가 걸려 스타트 회로 보호용 안전 퓨즈가 단선될 가능성이 큽니다.
엔진룸 및 트렁크의 퓨즈 블록 전원 라인을 전용 테스터기로 추적하여 단선된 퓨즈를 교환하면 시동성이 원활하게 복구됩니다.
